木牛流马的图片-木流牛马

首先要清楚的一点就是，木牛流马绝对不可能是太精细的物件，诸葛亮发明这两样不是为了玩的，而是要大批量生产军用的，蜀中资源本来就吃紧，制造这些后勤设备的成本肯定是被压的一低再低，不可能有游戏里那样炫酷的外形，而且那么便利的东西，又曾经举全国之力大规模生产过，不可能在民间完全失传，民国时就有学者对其考证，一种说法就是木牛乃是当时四川矿工们所用的?木牛车?，流马则是一种叫?快马子?的窄长小船，下面展开讨论

先说木牛，楼上的答案说过，木牛流马是独轮车的变种，这种说法比较普遍，性能上来说也跟史书记载相近，山东淄博市博物馆曾经以此原理还原过木牛

这就是

@刘远山

答案中提到的木牛，但没有传说中转牛舌就可以钉在地上不动，让敌方无法拿走的神奇功能

史书上又说木牛为?方腹?，?转者为牛足?，这又明显是在说木牛是四轮车，过山地时用特殊机关来刹车，也有人以此还原过，我感觉有点过于精密，成本高又不容易修理

这个《装饰》杂志做的专栏节目还原的木牛应该是最贴近史书描述的了

曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步

流马的争议比较大，木牛的容量是?一岁粮?差不多是200~300公斤左右，流马则是?方囊两枚，每枚受米二斛三斗?，宋之前一斛=10斗=10升，一升米现在重1.25斤，10升米为一斗，一斗重12.5斤，＝6.25千克，6.25*46=287.5公斤，容量比木牛稍大，而与?木牛大异，无脚无足，却载板方囊两枚?

无脚无足，名字中又带个?流?字，可以确定木牛不是木橇就是木船，川陕地区冬季不长，冰雪不多。所以流马应该是运输小艇，《三国志?后主传》记载：?建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。?，这次行军路途中蜀军乃是傍水行军，途径嘉陵江，渭水，斜谷水等等，不可能不用船，所以流马应该是运输小艇，现在川人依然在使用的?快马子?，形象与其比较相近

晋·陈寿《三国志·蜀志·诸葛亮传》：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”

名称木牛流马

解释木制的带有幌动货箱的人力步行式运输器具。　

出处晋·陈寿《三国志·蜀志·诸葛亮传》：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”

也许是否受了鲁班木车马的启发，三国时代的诸葛亮发明木牛流马，用其在崎岖的栈道上运送军粮，且“人不大劳，牛不饮食”。与王充记载鲁班木车马的寥寥数语相比，《三国志》、《三国演义》等书对诸葛亮的木牛流马的记述可算是绘声绘色、活灵活现、极为详尽了。但不知为什么，陈寿和罗贯中等对木牛流马的制作原理和工艺却不提一字。　

《三国演义》第一百二回“司马懿占北原渭桥 诸葛亮造木牛流马”其中描写诸葛亮六出祁山，七擒孟获，威震中原，发明了一种新的运输工具，叫“木牛流马”，解决了几十万大军的粮草运输问题，这种工具比现在的还先进，不用能源，不会造成能源危机。　

造木牛之法云：“方腹曲头，一脚四足；头入领中，舌着于腹。载多而行少：独行者数十里，群行者二十里。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食。”造流马之法云：“肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分：左右同。前轴孔分墨去头四寸，径中二寸。前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸。前杠孔去前脚孔分墨二寸七分，孔长二寸，广一寸。后轴孔去前杠分墨一尺五分，大小与前同。后脚孔分墨去后轴孔三寸五分，大小与前同。后杠孔去后脚孔分墨二寸七分，后载克去后杠孔分墨四寸五分。前杠长一尺八寸，广二寸，厚一寸五分。后杠与等。板方囊二枚，厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸：每枚受米二斛三斗。从上杠孔去肋下七寸：前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分：八孔同。前后四脚广二寸，厚一寸五分。形制如象，靬长四寸，径面四寸三分。孔径中三脚杠，长二尺一寸，广一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。”　

诸葛亮造木牛流马，用来运送粮草。木牛流马是什么样子，自古以来，莫衷一是。说什么的都有，可是没有一种说法比较符合原状。